MultiTankcard verwerkt de transacties en facturen; wij hebben geen invloed op het tarief en dus de prijs per laadpaal. Wel kunnen we je meer vertellen over de verschillende tarieven: de ene kWh is namelijk de andere niet!
Voor stroom betaal je een prijs per kilowattuur (kWh). Omdat de energietarieven verschillen, lopen de laadtarieven ook uiteen. Gemiddeld betaal je tussen de € 0,25 en € 0,55 per kWh bij een openbare laadpaal*. Snelladers zijn duurder (net als tanken langs de snelweg). Daar betaal je vaak tussen de € 0,50 en € 0,70 per kWh*.
Voor thuisladen betaal je het stroomtarief van je eigen energieleverancier. In de praktijk maak je vaak gebruik van een mix van thuisladen, openbaar laden en soms snelladen. Hieronder zetten we alles over laadkosten voor je op een rij.
* Laatste prijscontrole: september 2024
Bij laden heb je te maken met twee partijen: de laadpaalbeheerder (CPO of Charge Point Operator) en de laadpasuitgever (MSP of Mobility Service Provider). Bedrijven als Eneco, Vattenfall of Shell ReCharge zijn in beide rollen actief, andere leveren alleen de laadpas of de laadpaal.
Het totale laadtarief kan verschillen per laadpaal, laadpas, locatie én een combinatie hiervan. In dezelfde straat kan opladen bij de ene laadpaal dus duurder zijn dan bij de andere.
Er bestaan meerdere componenten waaruit het laadtarief opgebouwd kan zijn:
Meer informatie? Bekijk dan dit artikel van TankPro.
https://www.tankpro.nl/brandstof/2022/02/02/prijs-van-openbare-laadpaal-vaak-ondoorgrondelijk
Heb je specifieke (maximale) prijsafspraken met je leasemaatschappij, werkgever of wagenparkbeheerder? Controleer dan voor het laden de prijzen bij de laadpaal.
Let op: sommige snelladers, zoals Tesla en Total, zijn niet beschikbaar voor de NL-MTC-laadsleutel of laden in Europa (NL-MTE).
Je kunt bij vrijwel alle openbare laadpalen in Nederland terecht. In de Next-app van MultiTankcard vind je een handige locator om alle beschikbare laadpalen te vinden.
Let op: sommige snelladers, zoals Tesla en Total, zijn niet beschikbaar voor de NL-MTC-laadsleutel. Voor laden in Europa (NL-MTE) zijn PowerD en Tesla niet beschikbaar.
Heb je thuis een laadpaal of laad je daar via het stopcontact? Dan betaal je het stroomtarief van je eigen energieleverancier. Door de verschillende contractvormen lopen deze prijzen ook sterk uiteen.
Heb je zonnepanelen? Dan kun je extra voordelig thuis je auto opladen op momenten dat je zonnepanelen stroom opwekken.
Tip: vergelijk je eigen energietarief met de openbare laadtarieven om zo de beste prijs te bepalen.
Heb je een elektrische auto van de zaak? Vaak krijg je dan de stroomkosten voor het opladen vergoed.
Belangrijk om te weten:
Elektrisch laden op het werk is vaak extra voordelig voor zowel werkgever als leaserijder, omdat je dan oplaadt tegen het lagere grootzakelijke stroomtarief van het bedrijf. De kosten hiervoor liggen veelal lager dan bij thuis of openbaar laden. Het loont de moeite om hier vaste afspraken over te maken.
Om bij Fastned te kunnen laden gebruik je je MultiTankcard-pas of -druppel.
Laden in het buitenland kan alleen met onze internationale laadpas. Controleer of je pas begint met NL-MTE.
Met de NL-MTE-laadpas heb je toegang tot meer dan 600.000 laadpalen in Europa via de EU Laadpas-app (Android of IOS). Daarnaast zijn er specifieke passen die ook internationaal werken:
Met de NL-MTE-laadsleutel kun je bijvoorbeeld niet laden bij PowerD en Tesla, en soms werkt een laadpaal alleen via de app van de paalbeheerder. In dat laatste geval vind je een QR-code op de paal waarmee je de app kunt downloaden (tip: gebruik Google Translate om buitenlandse teksten te lezen als dit nodig is). Als je werkgever, wagenparkbeheerder of leasemaatschappij dit toestaat en je ook een brandstofpas hebt, kun je de kosten achteraf declareren in de MultiTankcard Next-app (via Transacties > Nieuwe Declaratie).
Een goede voorbereiding is essentieel. Gebruik een routeplanner met laadpunten, bijvoorbeeld A Better Routeplanner. Deze houdt rekening met:
Plan ruim, zodat je rekening houdt met files of wegafsluitingen die extra verbruik kunnen veroorzaken. Vergeet niet dat er soms ook een wachtrij staat voor laadpunten en snelladers, zeker in drukkere (vakantie)periodes. Calculeer deze tijd ook in.
Als de (combi)pas niet werkt bij een laadpaal, ga dan na of het volgende aan de hand is:
Als je pas niet werkt bij een laadpunt, ga dan na of het volgende aan de hand kan zijn:
Bij je laadpaal wordt meestal een hostingcontract geleverd. In het bijbehorende account kun je je laadpas of laadsleutel koppelen en instellen dat je automatisch een vergoeding ontvangt.
Laadtransacties worden door leveranciers met vertraging aangeleverd. Het kan daardoor tot vier weken duren voordat ze zichtbaar zijn in je app.
De wetgeving per 2025 verandert de spelregels voor thuisladen. We werken actief aan oplossingen hiervoor. Zo hebben we een CDR-module ontwikkeld waarmee laadsessies, zodra de CPO is aangesloten, bijna realtime worden doorgestuurd voor weergave en facturatie. Ook hebben we een tariefmodule gebouwd: zodra een CPO is gekoppeld, ontvangen we de actuele prijzen per laadpaal en tonen we die in de app.
De Belastingdienst heeft per 2025 de regels voor het belastingvrij vergoeden van thuislaadkosten aangepast. Hieronder vind je de belangrijkste informatie voor leasemaatschappijen.
Twee manieren voor vergoeding van thuisladen
1. Vergoeding op basis van werkelijke kosten
De berijder berekent een gemiddelde kWh-prijs op basis van vaste en variabele kosten.
2. Vergoeding op basis van een zakelijke transactie
Werkgever en werknemer spreken een vaste vergoeding af.
Naast de fiscale wijzigingen zijn er operationele knelpunten. Zo registreren veel CPO’s thuislaadtransacties niet correct of rekenen ze extra opslagen via MSP’s door. Dit kan leiden tot hogere kosten en frustratie.
Kansen voor leasemaatschappijen:
Een uitgebreide toelichting vind je in deze publicatie van de Belastingdienst. We hebben daarnaast een actueel overzicht van CPO–MSP-combinaties die correct omgaan met transacties en vergoedingen. Wil je dit overzicht ontvangen? Neem dan contact op met Eva Koekkoek.